Palyginti su tradicinėmis medžiagomis, tokiomis kaip mediena, plienas, geležis, aliuminis ir betonas, kompozitų pramonė yra palyginti jauna. Kompozitų gamybos era prasidėjo šeštojo dešimtmečio pabaigoje, nors tik 1990-aisiais ir 2000-ųjų pradžioje pramonė iš tikrųjų pradėjo bręsti ir vystytis.
Kompozitaiyra nauji, kai kuriems inžinieriams netgi „keista“, jei evangelistai gali įtikinti savo klientus suteikti kompozitams galimybę – daugiausia pakeičiant tradicines medžiagas esamose programose, ypač jei taikymas gali turėti naudos iš kompozitų siūlomų lengvumo / stiprumo savybių. tada kompozitai vystysis anksti.
Geras to pavyzdys yra golfo lazda, kuri dešimtmečius buvo beveik vien iš plieno arba aliuminio. 1969 m. Frank Thomas sukūrė pirmąjį anglies pluošto golfo lazdos kotą, kuris palaipsniui tapo standartine golfo žaidėjų visame pasaulyje pasirinkimo medžiaga. Tai taip pat paskatino anglies pluošto naudojimą kituose sporto prekių gaminiuose, pagamintuose daugiausia iš tradicinių medžiagų. Pagalvokite apie teniso raketes, ledo ritulio lazdas, meškeres ir dviračius.
Net aviacijos ir kosmoso sektoriuje, žinomame dėl savo kompozitų naudojimo, augimas buvo laipsniškas ir priklausė nuo tradicinių medžiagų pakeitimo. Dėl to atsirado liūdnai pagarsėjusi frazė „juodas aliuminis“ – naudojama apibūdinti aliuminio dalių keitimo anglies pluošto kompozitinėmis dalimis (juodomis).
Kitose rinkose, pavyzdžiui, automobilių pramonėje, kompozitų naudojimas vis dar priklauso nuo laipsniško plieno ir aliuminio pakeitimo. Išskyrus vėjo turbinų mentes, kompozitai išliko tik kaip vienas iš kelių medžiagų pasirinkimų įvairiose rinkose ir pritaikymo srityse.
Tačiau visa tai keičiasi. Per pastaruosius penkerius metus mes matėme sudėtinių programų augimą ir gimimą, kai kompozitai yra ne tik galimybė, bet ir vienintelė galimybė. Negana to, manau, kad šios programos negali būti atskirtos nuo kompozitų.
1 pavyzdys. Pažangaus oro mobilumo (AAM) orlaiviai patenka į oro taksi rinką. Tai yra besiformuojanti sritis. Šią rinką aptarnaujantys originalios įrangos gamintojai projektuoja ir gamina visiškai elektrinius orlaivius, kuriems reikia 100 % atsiduoti transporto priemonių lengvumui, kad būtų maksimaliai padidintas atstumas. Kompozitinės medžiagos yra vienintelis pasirinkimas pirminei konstrukcijai ir rotoriaus mentėms.
2 pavyzdys: vandenilio saugykla. Vandenilio ekonomika sparčiai pereina prie sparčiai augančio modelio, o tai daro spaudimą visai tiekimo grandinei, ypač anglies pluošto slėginių indų, skirtų vandenilio transportavimui ir saugojimui laive, paklausa. Vėlgi, kompozitai yra vienintelis medžiagos pasirinkimas.
3 pavyzdys: Vėjo mentės. Kompozitų naudojimas čia nėra naujiena, tačiau svarbu pažymėti, kad vėjo mentės yra didžiausias pasaulyje anglies pluošto vartotojas (iki šiol). Ilgėjant peiliams, anglies pluošto paklausa tik didės. Vėlgi, kompozitai yra vienintelė galimybė.
Trumpai tariant, kompozitai iš neprivalomų tapo esminiais. Turime pradėti taip mąstyti.
GRECHO, kaip kompozitinių medžiagų tiekėja, siūlo kompozicines medžiagas, įskaitantanglies pluoštas kurie buvo naudojami daugelyje pramonės šakų. Jei ieškotekompozicinės medžiagos, Prašome susisiekti su mumis.
WhatsApp: +86 18677188374
paštas: info@grechofiberglass.com
Tel.: +86-0771-2567879
Mob.: +86-18677188374
Interneto svetainė:www.grechofiberglass.com
Paskelbimo laikas: 2023-05-12
